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电力变压器按绝缘介质分类：油浸变压器（阻燃型、非阻燃型）、干式变压器、110kVSF6气体绝缘变压器。电力变压器铁心均为芯式结构。一般通信工程中所配置的三相电力变压器为双绕组变压器。绕组电力变压器的接线组别三相变压器和三相变压器组可连接成星形、三角形、曲折形，在高压侧分别用Y、D、Z符号表示，在低压侧分别用y、d、z符号表示，有中性点引出时高压用YN、ZN符号表示，低压用yn、zn符号表示。根据三相绕组的不同接线组合，可有12种接线组别。但是为了制造及使用的方便，一般在高压绕组内都有分接头与分接开关相联。因此，选择分接开关时(包括有载调压分接开关与无励磁调压分接开关)，必须注意变压器接法与分接开关接法相配合(包括接法、试验电压、额定电流、每级电压、调压范围等)。对YN接法的有载调压变压器所用有载调压分接开关而言，还要注意中点必须能引出。

变压器是否节能关键是看其所用的硅钢片的性能（当然还有设计磁密，绕线电阻，装配工艺以及其他的因素），一般来说，需要采用导磁性能优良的冷轧取向硅钢片。硅钢片的含硅量越高，矽钢片越薄（一般采用0.35mm)，其损耗就越小。现在还有一种采用非晶合金铁芯的变压器，其损耗特别是空载损耗比硅钢片铁芯的更节能很多，据说能节能80%。（本人觉得80%是忽悠，也许是跟老式变压器比吧。不过节省个30%左右是有的）。但是价格比普通干式变要略微贵些。
油浸变压器的型号是S系列的，S7,S8,S9,...反正越是系列高的越节能。
干式变压器分为B级，F级，H级等，这是根据绝缘材料的耐热等级划分的，高温升分别为B级130 度，F级155 度，H级180 度.绝缘材料耐热水平高的话，变压器可以做的比较小，节省材料，但是运行温升的提高，也导致了损耗的上升。一般来说，B级的损耗要低于F级和H级。

S7系列变压器是1980年后推出的变压器，其效率较SJ、SJL、SL、SL1系列的变压器高，其负载损耗也较高。80年代中期又设计生产出S9系列变压器，其价格较S7系列平均高出20%，空载损耗较S7系列平均降低8%，负载损耗平均降低24%，并且大家已明令在1998年底前淘汰S7、SL7系列，推广应用S9系列。非晶合金铁芯变压器SH12系列的空载损耗较S9系列降低75%左右，但其价格仅比S9系列平均高出30%，其负载损耗与S9系列变压器相等。
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张新说，通过这些项目，特变电工与合作伙伴、客户分享了自己代表输变电技术节能创新领跑工程的1000千伏特高压交流、正负800千伏特高压直流、百万千瓦大型核电、大型水电、大型火电和可再生能源领域的成功建设经验，用源自新疆的“制造”创新科技“装备”着。
企业“走出去”先行者“一带一路”倡议践行者
 可以说，在推进“一带一路”建设方面，特变电工是企业“走出去”的先行者之一，是“一带一路”倡议坚定不移的支持者和践行者。特变电工努力将自身优势转化为企业与“一带一路”各国的务实合作，打造利益共同体、命运共同体。

焊接处渗漏油 主要是焊接质量不良，存在虚焊，脱焊，焊缝中存在针孔，砂眼等缺陷，电力变压器出厂时因有焊,和油漆覆盖，运行后隐患便暴露出来，另外由于电磁振动会使焊接振裂，造成渗漏。对于已经出现渗漏现象的，首先找出渗漏点，不可遗漏。针对渗漏严重部位可采用扁铲或尖冲子等金属工具将渗漏点铆死，控制渗漏量后将治理表面清理干净，大多采用高分子复合材料进行固化，固化后即可达到长期治理渗漏的目的。 空载电流：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率的额定电压时，其中所通过的电流。通常以额定电流的百分数表示：I0%=I0/IN×100%，变压器容量越大，其空载电流越小。 A、新变压器除厂家进行出厂试验外，安装竣工投运前均应现场吊芯检查；大修后也一样。（短途运输没有颠簸时可不进行，但应作耐压等试验）。 B、变压器停运半年以上时，应测量绝缘电阻，并做油耐压试验。 C、变压器初次投入应作≤5次全电压合闸冲击试验，大修后为≤3次同时应空载运行24h无异常，才能逐步投入负载；并做好各项记录。目的是为了检查变压器绝缘强度能否承受额定电压或运行中出现的操作过电压，也是为了考核变压器的机械强度和继电保护动作的可靠程度。 D、新装和大修后的变压器绝缘电阻，在同一温度下，应不低于制造厂试验值的70%。 E、为提高变压器的利用率，减少变损，变压器负载电流为额定电流的75～85%时较为合理。 变配电所有人值班时，每班巡检一次，无人值班可每周一次，负荷变化激烈、天气异常、新安装及变压器大修后，应增加特殊巡视，周期不定。