中山古镇到石城县货运有限公司欢迎您√哪家好-推荐德好物流。电话:0760-88631050--18824980185.兢兢业业,风雨无阻,公司专业承接;中山各地货物运输,物流运输,散货运输,长途货运,货运专线,国内货运,家电托运,学生行李托运,空调托运,电器托运,电脑托运。行包托运,笔 记 本 电脑托运,运输机械,煤炭运输,公路运输,公路货运,轿车托运,学生行李托运,个人长途搬家,学生包裹书籍电脑托运等。欢迎您来电咨 询 ,每天发车,提供门到门服务,让您发货更容易
对任何一个企业来说,计划管 理 都是由一系列不同类别、层次的计划所组成的.从时间长短上,可以分为长期、中期和短期计划三个层次,它们紧密联系、配互配合构成企业计划管 理 体系.
我公司有义务为客户提供定点最 经济之运输方 式 供客户方做参考。
操作细节
a、我司将派现场主管与司机到贵司仓库提取货物。
b、现场主管在了解贵公司货物数量、体积、重重后将货物配载上车.现场主管还需负责货物出厂前装单的核对工作,以保证货物实际数量及规格与装箱单上的一致.
c、在货物装卸完毕后,现场主管有责任监 督 及配合驾驶员把雨布遮好,以保证货物的无损。
从2016年9月21日起新修订的《超限运输车辆行驶公路管 理 规定》将正式施行,同时9月21日起交通部也将开展车辆运输车的治理工作,距离21号日渐临近,各地的超限治理工作也有了新进展,全 国 货车进 入 实施阶段。
一、哪个车型最 惨?
按照新标 准 ,除了大家还摸不着头脑的新车型,各个传 统 车型载重都有不同程度的下降,而这将直接导 致 车 主 们的收益受损。
那么,按照治超新标 准 ,哪个车型最 惨呢?
1、6×2车型
根据公路货运车辆超限超载认定标 准 ,6X4加上3轴挂车,车货总重不能超过49吨,而6X2包括6X2后提 升 车型加上3轴挂车,车货总重不能超过46吨。同样是6轴车,6×2却比6×4标载少3吨,即使按照货物净重每趟也要少拉2吨(约占货物净重的10%),常年累计下来,这每趟都少拉10%的差别将极大影响6×2车 主 的运费收入,这让很多6×2车 主 叫苦不迭,有车 主 认为:6X2后提 升 车型技术比较先进,而且承载能力和6X4相当,本次被强行定为比6×4少3吨毫无道理,如果6X2后提 升 限重46吨可能会影响货运行业先进技术发展。
2、4×8车型
4×8车型是治超新标 准 中受损最 大 的车型,起标载重量新版比旧版足足少了9吨!
前四后八限重31吨,光车的自重就13吨了,而新规6轴车只多了两根轴,载重量却多了16吨左右,这样算来一个6轴挂车载重可以顶的上两个前四后八!这对于目前动辄300马力以上的车型来说无疑是浪费。
3、双排轿运车
4×8再惨,起码还能上路,而且有车 主 说估计将来4×8后面还能再挂一节车厢,当中置轴列车用,但是双排轿运车则在劫难逃,属于明令禁止使用的车型,论惨,谁能比得过它?
4、17.5米大板
虽然17.5米大板还能跑,但是新规规定“大板”今后只能拉不可拆卸的大件货物,不能运散货,什么百货家电类,地砖石材类都别想...... 问题来了,大件设备一般比较特殊,一旦送到目的地,回来一时半晌找不到回货咋?如何知道哪些货物是不可拆卸?违规之后又怎么罚?比起其它车型的有法可依,关于17.5米大板,却有很多细则新规里都没讲清楚。
5、17.5米箱车
按照新规规定的车长车宽标 准 ,作为快递运输主力的17.5米箱车绝大部分都属于超长超宽车型,如果按照新规定,目前的集装箱车型都会被淘汰!政 府 打算怎么?是逐步改还是一刀切?这可是目前公路运输的主力,电商网购基本都靠它们。搞不好,一年一度的“双十一”都受影响,不知道马云大 师 怎么看......
二、中置轴是否需要A2驾 照 ?
在新的GB1589中还有一款车型也收到了广大物流人的关注,那就是中置轴列车,从结构上看,中置轴列车就是简单在载货车后面连接一辆中置轴的列车。对此,很多物流人都在想是否可以直接在载货车后面加装列车,而且中置轴列车是否需要A2。
三、各地标 准 能统一吗?
开货车的可是全 国 各地跑的,要咱遵守规定没意见,但各地规则不统一,让俺遵守哪个标 准 ?可别一个地方一个样,各有各的小算盘。这在以往新规定的执行中屡见不鲜。比如国 家 限重49吨时,一些地方为了保护公路,把限重标 准 降到了46吨。这样一来就会导 致 各地执 法 标 准 不一样,也有不少货运司机因此受到罚款。对此,希望从今 天 起,执 法 标 准 一致,不要再搞“小标 准 ”。
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